北海道の注文住宅着工数が2割減
2月18日に札幌市内で行われた｢住宅政策講演会｣で､国土交通省住宅局長さんのお話を聞いてきました｡テーマは｢最近の住宅行政と空き家問題の状況について｣ですが､その中で驚きの数字がありました｡
2022年の北海道の持家(注文住宅)着工戸数が､前年比でマイナス19.9％になっていて､全国の前年同月比と比較すると､特に2022年前半における減少幅が大きかったとのことです｡
その要因について､関係各所へのヒアリングの結果として以下の理由が挙げられています｡
全国の他地域と比較して世帯年収が低く留まる一方､大規模プロジェクトの影響で建築コストおよび札幌近郊の地価が急騰したことや､暖房での電力消費比率が大きい中､電気料金の大幅値上げや観光産業の不振など､インフレやコロナによる消費マインドへの影響が考えられるとのことです｡
2022年の地価公示による全国の住宅地の上昇率上位50位までのうち､49か所が北海道(すべて札幌近郊)です｡ボールパーク建設の影響でしょうか､北広島市が特に目立っています｡
ちなみに､都道府県別の世帯年収で見ると北海道は全国の44位です｡
注文住宅の価格上昇により既存住宅市場に流れる動きを指摘する声もあるとのことで､空き家対策に取り組む者のひとりとして､さらなる検討と必要に応じた意見･提言の必要性も感じてきました｡
｢許す｣を考える
五木寛之さんのエッセイ集である『生きるヒント』、その第3巻の中に｢許す｣と題する章がありました｡
ガンで亡くなった五木さんの友人は､｢すばらしい秀才でした｡意志もつよく､決断力もあり､ぼく(=五木さん)なんかよりはるかに几帳面な紳士でした｡｣その友人の几帳面さは､『どんなに家に帰るのがおそくなっても､必ず日記をつける』というものでした｡そこに日々記していたことについて､『きみ(=五木さん)にも一日のうち一つぐらいは､許せないことって､あるだろう』と語ったとのこと｡
｢日記に書くといくぶん楽になる､と彼は言う｡しかし､文章に書くという行為は､その許せない事柄を記憶の中に再現して､さらに文字に刻みつけることになりはしないか｡｣｢毎日のように日記に＜許せない！＞相手の名前を書き､その出来事を記録する生きかた｣には｢無理があり｣､｢そんな無理をつづけていて､心身のバランスが保たれるわけは｣ないことを五木さんは心配して､『そんなふうじゃ長生きできないぞ』と言ったこともありました｡
結局その友人は｢それまで一度も病気をしたことがないと聞いてきたのに､健診でガンが発見されて､半年もたたずに亡くなってしまった｣そうです｡
＜許せない！＞ことを文字に刻み付ける行為が心身に少なからず負担をかけていたのかもしれません｡
すべてを許せなくても､上手に忘れるなどして､そうしたことを自分自身から解き放つことの必要性も考えさせられました｡
さぽーとさっぽろ ニューイヤークラシックコンサート2023
1月20日に札幌コンサートホールKitaraで行われた､さぽーとさっぽろ(公益財団法人札幌市中小企業共済センター)のニューイヤークラシックコンサートを聴いてきました｡札幌交響楽団(札響)の演奏､指揮は札響友情指揮者の広上淳一さんでした｡終演後は雪模様でしたが､交通機関などに大きな影響はなかったのではないかと思います｡
当日の曲目は写真のとおりです｡今回は前半にモーツァルトの曲が3曲で､後半がニューイヤーコンサートらしいワルツとポルカを集めた内容でした｡交響曲はありませんが､肩肘張らずに聞きやすいプログラムともいえるでしょう｡席は個人的にお気に入りのPブロック(ステージ後方)でした｡表情豊かに全身で指揮をされる広上さんを間近で見られたのも､素敵なニューイヤー･プレゼントでした｡
アンコールは恒例の｢ラデツキー行進曲｣です｡曲が始まった直後に広上さんがステージを離れて､あとはオーケストラに演奏をお任せするのかとも思いましたが…｡なんと鍵盤ハーモニカを吹きながら再び登場して､演奏に加わるというサプライズな演出でした｡
今回は招待券の扱いでしたので､次回の定期演奏会のチケットを購入して､来月もホールに足を運びます｡メインはシューベルトの｢ザ･グレート｣です｡ちなみに､2月9日(木曜日)に東京公演が開催されます｡2月の定期演奏会と同じ演目で､19時サントリーホールです｡東京でも札響の演奏をお聞きいただけます｡
バスと地下鉄の乗継券の廃止について
札幌市交通局が､2023年3月31日限りでバスと地下鉄の｢乗継券｣を廃止する旨のリリースを出しています｡
2023年4月以降にバスと地下鉄の乗り継ぎ運賃の適用を受けるには､ICカード乗車券を使用する必要があります(ICカード乗車券が使用できない､ばんけいバスと夕鉄バスを利用する場合を除きます)｡地下鉄と路面電車との乗継券は､引き続き販売されます｡
詳しくは､以下のリンクをご参照ください｡
https://www.city.sapporo.jp/st/josyaken/topics/202202.html
厚別青葉通の横断橋通行開始
地下鉄新さっぽろ駅側から､厚別青葉通を越えて厚別中央1条6丁目にあるアクティブリンク(空中歩廊)を結ぶ横断橋が通れるようになりました｡ただし､厚別青葉通の先､アクティブリンクまでの間は工事中のため仮通路となっています｡アクティブリンク側の出入口は本来の場所ではありません｡
なお､途中に地上からの出入口はありませんのでご注意ください｡
FMラジオ｢となりの司法書士さん！｣放送開始のお知らせ
北海道ブロック司法書士協議会は､例年秋にFMラジオの番組提供を行なっています｡8年目となる今年は､道民の皆さまに司法書士を身近な存在として感じていただけるように､道内各地の司法書士の人となり をお伝えできるようなコーナーを企画しています｡それぞれの得意分野のお話しなど､皆さまのご参考になるような内容も予定しておりますので､ぜひお聴きください｡
媒体：FMラジオ AIR-G’(FM北海道) 札幌：80.4MHz/ 旭川：76.4MHz/ 函館：88.8MHz/ 釧路：86.4MHz 帯広：78.5Mhz/ 北見：87.8MHz/ 網走：83.1MHz/ 室蘭：89.4MHz
放送時間：毎週金曜日 朝11時30分頃より約10分間 ｢北川久仁子の brilliant days×F｣内における番組放送※放送回によって変わる場合があります｡
放送期間：2022年11月4日(金)～2023年2月24日(金)
提供：北海道ブロック司法書士協議会
こちらのリンクもご覧ください｡
https://sapporo-shiho.or.jp/archives/3245.html
JR新札幌駅1番ホームの乗車位置変更のおしらせ
2022年11月10日から､快速｢エアポート｣および6両編成の普通列車の乗車位置が変わります｡停車位置が現在より前(千歳方向)になります｡｢エアポート｣の場合､エスカレーターを利用してホームに着いた際に､指定席の4号車がより近い位置に停車します｡
一部の特急列車についても変更となります｡
なお､3両編成の列車の乗車位置は今までどおりとのことです｡
南富良野町を訪ねました
☆まずは新得駅へ
先日､南富良野町を訪ねてきました｡公共交通機関を利用して札幌から日帰りするには､ちょっとした工夫が必要です｡石勝線の夕張支線が2019年4月に廃止されたことで､追分駅と新夕張駅とを結ぶ普通列車が激減しました｡このため､現在は乗車券のみで石勝線に乗車して南千歳駅から新得駅に到達することが困難になりました｡｢一日散歩きっぷ｣や｢青春18きっぷ｣のような普通列車･快速列車の自由席に自由に乗り降りできる“きっぷ”を所持していても､南千歳駅または追分駅と新夕張駅の間では別途乗車券と自由席特急券などを購入する必要があります(新夕張－新得間内相互発着の場合に限り特急列車の普通車自由席が利用できます)｡なお､今回は｢HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス｣を利用して､特急列車で新札幌駅から新得駅まで乗車しました｡自由席の車内は混雑していませんでした｡およそ2時間の乗車の後､最初の乗り換え場所である新得駅に到着しました｡そういえば､新得町も朝ドラの舞台でしたね｡
駅の周辺を散歩します｡近くの電器屋さんにある｢パーフェクTV｣の文字に懐かしさを感じてしまいました｡駅にはコンテナの貨物列車が停車していました｡コンテナのドアロックがこのような感じになっているのは初めて見ました(封印の役割を果たしているのかもしれませんが､自信はありません)｡さすがに市販品の結束バンドではないと思いますが…｡
駅前にはミニ鉄道のレールも敷かれています｡ただし､残念ながらこの日はお休みで乗車することはできませんでした｡
☆道の駅から幾寅駅まで
JRの代行バスダイヤの都合上､新得駅前から南富良野町までは､事前予約した都市間バスのノースライナー号に乗車しました｡鉄道の幾寅駅ではなく､道の駅が停留所です｡当日は地元の農産物に関するイベントが開催されていたこともあり､駐車場はかなり混雑していました｡
道の駅から幾寅駅までは徒歩で15分程度との情報を得て､国道38号線を南に進みます｡途中でセイコーマートの看板を見つけました｡シャッターが閉まっていて､店内改装中かと思って近づいてみると､収録前日の9月30日限りで閉店とのことでした｡
幾寅駅前には占冠村営バスの停留所があります｡時刻表の部分は紙製ではありません｡一定の厚みがある金属板が､なぜこうなったのかは謎です｡
幾寅駅の近くで休憩を兼ねた昼食でした｡おいしい食事と店主さんのお話で､楽しい時間を過ごすことができました｡店主さんは厚別に縁(ゆかり)のある方だということもわかり､いっそう話が弾みました｡
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☆幌舞駅前のロケセット
今回の主たる目的である幾寅駅に到着しました｡この駅は､映画『鉄道員（ぽっぽや）』の中で｢幌舞駅｣として登場することで有名ですね｡駅舎以外にも､ロケで使われた建物のセットを(外からですが)見ることができます｡映画の中でキハ12_23として登場した､キハ40_764のカット車体もあります｡写真のアップは控えますが､車内には映画出演者のサイン色紙が展示されています｡
☆幾寅駅
駅の外観は幌舞駅の雰囲気が保たれています｡駅舎内のロケセットは見学可能です｡先日訪れた恵比島駅(朝ドラの｢明日萌駅｣)と異なり､ロケ用の駅舎を別に作ったわけではないためだと思います｡ホームの先に見える腕木式信号機も､映画のセットの一部になっていたのではないでしょうか｡本来であれば､列車から降りた乗客をこのような形で迎え入れるはずなのですが､それが実現する可能性が限りなくゼロに近くなっているのは残念です｡費用面の制約があることは承知の上で申し上げると､自社で実用化寸前まで研究を進めたDMV(デュアル･モード･ビークル)を活用すれば､鉄道の不通区間があったとしても富良野－新得間を結ぶことは可能ではなかったのか？との疑問も生まれてきます｡ホーム上には富良野､滝川､札幌方面を指す案内板があり､かつてはメインルート上の主要駅だったことを訴えかけているようでした｡石勝線開業直前のダイヤを見ると､急行｢狩勝｣の一部が停車して､乗り換えなしで札幌駅まで行くことができました(交通公社の=現JTB 時刻表1981年7月号より)｡
☆富良野駅にて
幾寅駅からはJRの代行バスに乗車して東鹿越駅へ､その後富良野駅を経由して帰路につきました｡富良野駅ではキハ40の懐かしい塗装車両を見ることができました｡ちょうど､幾寅駅前で見たカット車体をも思い出す塗色でした｡
札幌市証明郵送センター運用開始
これまで､住民票の写しや戸籍謄本等を請求する場合は､住民登録や本籍のある区役所ごとに請求する必要がありましたが､現在は札幌市内全区分の証明書類を一括して請求することが可能となりました｡
申請書が札幌市に到着してから発送するまでの目安は､通常1週間～10日程度を見込んでいるとの記載がありますが､本当に1週間かかってしまうようではサービス低下と評されてもしかたがありませんので､迅速な対応をお願いしたいと思います｡
ちなみに､同様のセンター処理をしている神戸市の場合は､申請書等を発送いただいてから証明書がお手元に届くまで､通常１週間程度必要ですと記載されています｡
詳しくは､以下のリンクをご参照ください｡
https://www.city.sapporo.jp/shimin/koseki/yusocenter.html
https://www.city.kobe.lg.jp/a53715/kurashi/registration/shomeisho/yusoseikyusyori.html
なお､証明郵送センターでは取り扱わない住居表示変更証明書については､別途オンライン請求ができるようになっています｡郵送または市役所本庁舎の窓口での受け取りが可能です(区役所などでは受け取ることができません)｡
https://www.city.sapporo.jp/shimin/koseki/jukyo-hyoji/jukyohyoji-syomeionline.html
留萌本線､最後の秋区間を中心に
2023年3月末で一部区間(石狩沼田－留萌間)の廃止が予定されている留萌本線に乗車してきました｡現在のJTB時刻表では､留萌本線は函館本線の山線区間(小樽－長万部間､7月に乗車)と同じページに収録されています｡我が国の鉄道開業150周年の記念の年に､2つの線区とも将来の廃線が決定してしまったのは残念なニュースです｡
起点の深川駅にある掲示を一部ご紹介します｡収録日は9月の平日にもかかわらず､7時59分発の留萌行きは多くの乗客で混雑していました｡留萌まで往復することを考えると､遅くとも11時台に発車する列車に乗るのが現実的といえるでしょう｡
写真はありませんが､留萌本線は多くの区間で高規格道路である深川留萌道が並行しています｡そこでは並走する自動車が列車を追い抜く場面も少なくなく､鉄道にとっては厳しい環境になってしまいました｡
☆恵比島駅
ここは､以前放送されたNHKの連続テレビ小説｢すずらん｣のロケ地として有名かと思います｡駅舎が2つ並んでいるように見えますが､左側にあるのはロケセットとして使われた｢明日萌駅｣で､実際の駅は右側です｡レトロな外観を醸し出していても､中身は車掌車駅舎(=かつて貨物列車の最後部に連結されていた車掌車を駅舎に転用したもの)です｡
駅舎内には千羽鶴が吊り下げられていました｡何を願っていたのかはわかりませんが､路線存続の願いは叶いませんでした｡中には駅ノートが置かれていて､最新の書き込みは静岡県在住の方でした｡隣に置かれているパンフレットで､沼田町は子育てのまちとしてPRしていることも知りました｡
なお､駅舎内にはトイレがありませんので､向かいにあるロケセットの旅館に併設されているそれを利用することになります｡
☆恵比島駅周辺
ドラマのロケセットは管理人不在ということで閉鎖中です(見学希望の方は事前に町役場に申し込む必要があるようです)｡｢明日萌駅｣の中は無人のはずなのに､ドラマの主人公である｢萌｣と思われる人形が展示されているのが見えて､一瞬後ずさりしてしまいました｡
駅周辺はロケセット以外に店舗や施設はありませんので､現状は天候の急変があっても駅舎以外に逃げ込める場所はないと思います｡駅の歴史としては残りわずかですが､これから冬を迎える時期であることも考え合わせると､ここに降り立つのであれば車で行くのが賢明かもしれません｡駅前には町営バスの停留所がありますが､立ち寄った時間帯の運行はありませんでした｡駅の近くの道路には､白樺を模した電柱が並んでいるのが特徴的でした(実際はコンクリート製です)｡
駅の近くにある踏切の標識は､正統派？の蒸気機関車が描かれているものです｡非電化区間の踏切標識にパンタグラフ付きの絵柄(電車)では､少し残念な気持ちになるところでした｡ただ､この踏切も来年には姿を消すことになります｡駅の裏側には､かつてここを起点としていた留萌鉄道の建物と思われるものがあります｡
☆石狩沼田駅
行程の都合上､恵比島駅から戻る形で石狩沼田駅に着きました｡現在は1面1線の構造ですが､奥には使われなくなった島式ホームが残されています｡かつては札沼線の終着駅でもあり､交通の要衝だったことがうかがえます｡駅の近くにあった化石館は移転して､現在は幌新にあるとのことです｡
町はJRを応援する姿勢をアピールしてきたものの､路線の存続には至りませんでした｡駅舎内には留萌本線開業111周年を記念する飾り付けがされていました｡4年後､本来であれば全線開通115周年記念を祝うべき2026年に全線廃止されてしまうのは､皮肉な運命だと思いました｡
☆旧瀬越駅
留萌駅前からは増毛方面に向かう路線バスが運行されています｡運行会社である沿岸バスのバス停にはこのようなイラストが施されています｡留萌だけに“萌え”がイメージされているのかもしれません｡増毛までの区間の廃線紹介は別の機会にということで､1駅相当分だけ乗車して旧瀬越駅を訪ねました｡旧駅舎の前には線路が敷かれていた枕木と思われる木材が積み重ねられていました｡旧駅舎内は当然のことながら立ち入りができなくなっています｡廃線から間もなく6年､草が生い茂り周囲と同化しつつある中､柵があることで辛うじてここが線路跡だったことを思い出させます｡バスが通る国道231号線には大きな歩道橋が設置されています｡真冬の気象条件を考えると､全天候型としていることも理に適っているといえるでしょう｡
☆留萌駅
残りおよそ半年の終着駅に戻りました｡外観は2015年に訪れたときと大きく変わっていないように思いました｡とはいえ､この駅も現在は1面1線だけが使われていて2番線､3番線とを結んでいた跨線橋は通れなくなっています｡2番線と3番線用の構内信号機に×印がついているところを駅の外側から見ています｡手前にある｢50｣の数字は留萌本線のキロポストです(深川駅から50キロ)｡駅名票の隣にある観光案内地図は､留萌から先の線路も描かれている頃のものです｡駅の今後がどうなるのかも気がかりです｡グッズの類はあまり買わないのですが､さすがに次はないかもしれないと思いましたので､記念の入場券を購入しました｡
☆余談－真布駅
石狩沼田駅の隣の真布駅です｡この駅も､来年にはマップ(地図)上から姿を消してしまいます｡
